Oekraïne ligt aan zee en heeft transportaders als de Donau en de Dnjepr. Door het aantal koopvaardijschepen in 2010 stond het echter pas op de 70e plaats op de wereldranglijst.
Tijdens het bestaan van de Sovjet-Unie werd tweederde van de door zeeschepen vervoerde lading in de havens van Oekraïne behandeld. In de jaren 90 van de twintigste eeuw verloor het land echter de meeste van zijn schepen. Op 29 augustus 2012 legde de premier van Oekraïne Mykola Azarov een verklaring af over de noodzaak om de koopvaardijvloot van het land te herstellen. Hij vindt het essentieel om de exportvolumes te vergroten. De regering is van plan jaarlijks meer dan 20.000.000 ton graan en meststoffen te exporteren en ongeveer 10.000.000.000 kubieke meter te importeren. m. vloeibaar gemaakt gas. De meest geschikte manier hiervoor is, naar de mening van de leiders van het land, de vloot, aangezien de rivieren Dnjepr en Donau die door Oekraïne stromen een groot potentieel hebben als transportaders.
Het herstel van de zee- en riviervloot zal de kosten van het goederenvervoer binnen het land helpen verlagen. De premier merkte echter op dat om deze plannen uit te voeren, het noodzakelijk is om de volledige vervoersinfrastructuur van het land (inclusief spoorwegen, luchthavens, snelwegen) te moderniseren en concurrerende prijzen voor het vervoer van goederen vast te stellen.
De omvang van de financiële investeringen voor de uitvoering van een dergelijk project blijft onduidelijk, aangezien Oekraïne extra schepen nodig zal hebben. Tot dusverre heeft alleen de regering haar voornemen aangekondigd om in de begroting 2012 van Oekraïne geld beschikbaar te stellen voor het herstel van de Dnjepr als rederij. De eerste stap is het vrijmaken van de riviergeul en het plaatsen van overslagterminals. In de toekomst is het de bedoeling om particuliere bedrijven aan te trekken om deel te nemen aan de heropleving van de scheepvaart. Zo heeft het graanbedrijf Nibulon onlangs in de regio Kiev een overslagterminal geopend, die tot 10.000 ton graan per dag kan laden. in het riviertransport. En in de nabije toekomst is het de bedoeling om de haven in Odessa te moderniseren en in opdracht van Ulstein International AS een nieuw drogeladingschip te lanceren.
