Het complexe levensondersteunende mechanisme van een grote stad moet werken als een klok. Procedures voor het vervoer van passagiers, levering van goederen, vuilophaal worden dagelijks uitgevoerd. Zelfs een kleine storing kan leiden tot ernstige gevolgen en budgetverliezen. Ervaren managers en technische specialisten zouden op sleutelposities in het managementapparaat moeten werken om het optimale regime te debuggen. Er zijn veel manieren om de vaardigheden te krijgen die je nodig hebt. Maxim Stanislavovich Liksutov deed praktijk, zaken doen. Waarna hij de functie van loco-burgemeester van de hoofdstad op zich nam.
Wegenkaart
In het afgelopen decennium heeft het kantoor van de burgemeester van Moskou regelmatig personeel gewisseld. Managers in Sovjetstijl worden vervangen door effectieve managers die in marktomstandigheden zijn opgegroeid. Onder dergelijke "genomineerden" bevindt zich Maxim Liksutov, die aan het hoofd staat van de transportafdeling van de hoofdstad. De stad groeit. De kwalitatieve samenstelling van de bevolking verandert. In dit verband doen zich de overeenkomstige problemen voor. Een van de meest acute is het gebrek aan parkeerplaatsen. Verkeersopstoppingen ontstaan als natuurrampen - onvoorspelbaar en plotseling. Er worden regelmatig films gemaakt over deze problematiek en er wordt kritisch materiaal in kranten gepubliceerd.
De ontwikkeling en regulering van de structuur van het wegvervoer gebeurt volgens meerjarenplannen die per wijk worden ontwikkeld. Liksutov is ook in deze richting betrokken. In de biografie van de ambtenaar wordt opgemerkt dat hij een logistiek bedrijf in Tallinn had. Maxim werd geboren op 19 juni 1976 in een familie van scheepsbouwers. Ouders verhuisden van Tula naar het kleine Estse stadje Loksa om op een scheepswerf te werken. Van jongs af aan toonde het kind onafhankelijkheid en doelgerichtheid. Ik heb goed gestudeerd op school.
Maxim was actief betrokken bij sport. In hogesnelheidsduikwedstrijden won hij prijzen op de Estse kampioenschappen. Als onderdeel van een team van zwemmers nam hij deel aan de wedstrijd, waar een recordtijd werd getoond. Het resultaat staat vermeld in het beroemde Guinness Book. Nadat hij een certificaat van volwassenheid had ontvangen, besloot hij een hogere financiële opleiding te volgen aan de Technische Universiteit van Kaliningrad. Parallel met zijn studie begint Liksutov zaken te doen. In het begin van de jaren 90 van de vorige eeuw lagen de havens van de Baltische staten stil vanwege het gebrek aan lading.
De huidige situatie nuchter beoordelend, organiseerden Liksutov en zijn partners de levering en overslag van Siberische steenkool naar Europa via de haven van Tallinn. Jonge en gevatte ondernemers hebben hun bedrijf ingericht volgens internationale standaarden. In 1999 begon Maxim de Russische markt voor spoorvervoer te ontwikkelen. Na grondig de markt te hebben onderzocht, wist de zakenman precies hoe stalen snelwegen leven en welke taken in de eerste plaats moeten worden opgelost. In korte tijd lost Liksutov de belangrijkste problemen op.
Moskou officieel
Ondernemersactiviteit op Russisch grondgebied werpt vruchten af. In 2011 werd Liksutov uitgenodigd om te werken op het burgemeesterskantoor van de hoofdstad. De loopbaan van een ambtenaar heeft zijn voor- en nadelen. Maxim ging akkoord en nam zijn taken op zich. Vanaf de eerste maanden dat hij op een nieuwe plek werkt, krijgt hij veel aandacht van journalisten. Dit komt vaak voor en Liksutov reageert adequaat op allerlei soorten aanvallen.
Het persoonlijke leven van Liksutov blijft niet onopgemerkt. De man en vrouw voeden twee kinderen op. In 2013 moest het paar scheiden. Liefde of haat heeft er niets mee te maken. Om te voldoen aan de vereisten ter voorkoming van belangenverstrengeling, was het noodzakelijk om een onaangename echtscheidingsprocedure te doorlopen.
