Klimov Vladimir Yakovlevich - hoofdontwerper van de luchtvaartindustrie in de 40-60s van de twintigste eeuw. Van kinds af aan nam hij het vak in en wandelde hij fanatiek door het leven om motoren voor vliegtuigen te maken en te verbeteren. Zijn onderscheidingen - 4 Stalinprijzen en tweemaal Held van Socialistische Arbeid - spreken voor zich.
Biografie
Vladimir Yakovlevich Klimov werd in 1892 geboren in een boerengezin met 8 kinderen. De vader werd de eigenaar van het artel. Van kinds af aan ontwikkelde Vladimir een interesse in het bouwen van motoren. Vervolgens werd hij na een technische opleiding een beroemde ontwerper die motoren voor vliegtuigen ontwikkelde.
Kinder- en studentenjaren
Vladimir's vader was patriarchaal streng. Hij wilde heel graag dat zijn zoon een fatsoenlijke opleiding zou krijgen. Toen ze de werkplaatsen van de Technische School van Komissarov bezochten, was Vladimir gebiologeerd door machines en machines. Vanaf die tijd wilde hij deze bijzondere wereld begrijpen.
Vladimir herinnerde zich altijd dat studeren op deze school een gelukkige tijd was. Van kinds af aan fantaseerde hij graag: hij bedacht een interessant spel, verschillende elektrische auto's, en dan speciale vleugels waarmee je kunt vliegen. Hij werd een van de eerste studenten. Bij het kiezen van moeilijke wiskundige problemen verdiepte ik me graag in de diepte van complexiteit. Toen begon hij zich te verdiepen in draaien en loodgieterij.
In 1908 observeerde Volodya Klimov voor het eerst de vlucht van een vliegtuig. Sindsdien droomde hij nooit meer van het maken van een motor voor een vliegtuig. Vladimir las in de bibliotheek tijdschriften over luchtvaart en luchtvaart. Hij was geïnteresseerd in het lot van A. Mozhaisky, die de marine verliet en besloot een vliegtuig te bouwen, en het lot van de vlieger S. Utochkin.
Vladimir spaarde de centen op die zijn vader hem gaf en kocht een boek over luchtvaart. Hij ging naar een luchtvaartclub, waar jonge mannen een zweefvliegtuig maakten.
Tijdens zijn studie aan de keizerlijke school hield Vladimir Klimov, als de meest begaafde student, toezicht op lessen in laboratoria. Met trots bracht hij het eerste geld dat hij verdiende naar de familie.
Vladimir was op zoek naar een onderwerp voor zijn scriptie. Het was bekend dat er veel vraag zou zijn naar vloeistofgekoelde motoren en hij besloot ermee om te gaan.
Technische creativiteit
V. Klimov begreep dat je alleen in de fabriek een echte specialist kunt worden. Hij analyseerde motoren van buitenlandse monsters, maakte tekeningen in overeenstemming met binnenlandse materialen. De eerste motor was volledig gemaakt van Russische materialen en startte in 1916.
In 1917 werd zijn afstudeerwerk geprezen als "een bewijs van de volwassenheid van de techniek", omdat hij het ontwerp tot in het kleinste detail begreep.
Vladimir Yakovlevich werd aangesteld als ontwerpingenieur van de Society of Kolomna-fabrieken en een paar jaar later als hoofdontwerper van de Rybinsk-motorfabriek. Een kolossaal werk is begonnen. Motorparameters werden gemeten, ontwerpen werden zorgvuldig getekend, wetenschappelijke en technische materialen werden bestudeerd, buitenlandse documentatie werd vertaald. Hier creëerde V. Klimov het ontwerp van de eerste auteur.
In de jaren veertig werden onder leiding van de hoofdontwerper krachtige motoren, waaronder turbojets, gemaakt. Ze werden geïnstalleerd op vliegtuigen die beroemd werden tijdens de oorlog. De wetenschapper heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van andere aspecten van de motorbouw. In St. Petersburg is er een bedrijf "Klimov", waar nog steeds vliegtuigen voor de luchtvaart worden geproduceerd.
Uit het persoonlijke leven
In het boek "Vladimir Klimov" van L. Kalinina en I. Klimova herinnert mijn zus zich hoe mijn broer van vriendelijke communicatie hield. Op een dag moest hij 's nachts naar huis rennen om geld te halen en studenten te helpen. Vladimir hield van opera en theater. Een boerenopvoeding leerde hem een bescheiden leven en terughoudendheid.
De moeder was bang dat de oudste zoon lange tijd niet zou trouwen. Hij zag vaak het meisje dat in hun huis woonde, maar kon niet met haar praten. Vervolgens werd Vera Aleksandrovna Poluboyarinova de vrouw die zijn leven en creatieve pad deelde.
Tijdens de oorlog V. Ya. Klimov heeft een persoonlijke bijdrage geleverd aan de verdediging van het land - 73 duizend roebel voor de oprichting van het squadron.
Fanatieke minister
Zulke buitengewone, getalenteerde persoonlijkheden als V. Ya. Klimov, werd wetenschappers-organisatoren, onderzoekers-beoefenaars. Hij leverde een kolossale bijdrage aan de vliegtuigindustrie en verdiende daarom 4 Stalin-prijzen en tweemaal de titel van Held van Socialistische Arbeid.
