Carlos Ghosn is een van de meest getalenteerde topmanagers van onze tijd. Ondanks het feit dat hij in staat was om de Nissan Corporation nieuw leven in te blazen en zich te profileren als een briljante manager en 'kostenmoordenaar', eindigde zijn carrière zeer droevig.
vroege jaren
Carlos Ghosn werd geboren op 9 maart 1954 in Porto Velho, Brazilië. Een paar jaar later verhuisde het gezin naar Beiroet, Libanon, waar de jongen afstudeerde aan het Notre-Dame de Jamhour College. Na school ging Carlos naar de Polytechnische Universiteit, waar hij een hogere opleiding volgde en vervolgens een diploma. Direct na zijn afstuderen kreeg Ghosn een prestigieuze baan bij het Franse bedrijf Michelin & Cie, de grootste leverancier van auto-onderdelen en componenten. Carlos werkte daar 18 jaar, deed onschatbare ervaring op en bereikte ongekende carrièrehoogten. Dus werd Ghosn op 30-jarige leeftijd benoemd tot chief operating officer van de Zuid-Amerikaanse tak van Michelin. Om dit te doen, ging hij persoonlijk naar Rio de Janeiro, waar hij tijdens het werk rechtstreeks ondergeschikt was aan François Michelin zelf. Ghosn stond voor de taak om de onrendabele tak uit de crisis te halen. De uitzonderlijke tactiek van de zakenman en de juiste beslissingen hielpen om dit doel te bereiken: in minder dan twee jaar bleek het filiaal winstgevend.
In 1990 werd Carlos Ghosn benoemd tot CEO van Michelin North America, dat eigendom was van de Renault-holding. Hij hield toezicht op engineering, ontwikkeling, onderzoek en operaties voor het bedrijf in Noord-Amerika.
Carrièrestijging en heropleving van Nissan
In 1999 verwierf Ghosn 36,8% van Nissan en trad al snel toe tot het bedrijf als CEO, waar hij in 2000 president werd. Hij behield echter zijn positie bij Renault. Destijds had Nissan $ 20 miljard aan schulden en slechts een paar van de enorme line-up van het merk waren winstgevend. De toekomst van Nissan omkeren was bijna onmogelijk en Ghosn beloofde het bedrijf te verlaten als hij op korte termijn niets aan de situatie kon doen.
In die tijd beschuldigden velen Carlos Ghosn van nogal radicale managementmethoden. De beslissingen van de topmanager waren eigenlijk "shocktherapie". Ghosn heeft waar mogelijk kosten bespaard. De opgeblazen bureaucratische staat was bijna volledig afgeschaft. 5 fabrieken werden gesloten. In totaal verloren meer dan 20 duizend mensen hun baan, wat een echte schok was voor Japan, dat bekend staat om de stabiliteit van banen. Dankzij dergelijke maatregelen hebben de financiële prestaties van Nissan verbluffende resultaten opgeleverd, waarbij een verlies van 6 miljard dollar werd vervangen door een winst van 2,7 miljard dollar. Bovendien werd het driejarige anticrisisplan van Ghosn in slechts een jaar tijd uitgevoerd. Hij leidde de belangrijkste fundamentele veranderingen bij Nissan die het snel tot een bloeiend bedrijf maakten.
Allereerst werden ultramoderne en praktische cross-overs in de line-up geïntroduceerd, waarbij maximale functionaliteit en adequate kosten werden gecombineerd. Tegelijkertijd bleef iedereen in de buurt herhalen dat er niets van deze onderneming zou komen. De Nissan Qashqai werd bijvoorbeeld bekritiseerd door marketeers, focusgroepen en de pers, maar dit model breekt nog steeds records van populariteit en verkoop onder leeftijdsgenoten. Er wordt aangenomen dat het Ghosn is die de grondlegger is van de hele klasse van moderne cross-overs, die het beste van SUV's en hatchbacks combineert.
Sinds 2005 nam Carlos Ghosn deel aan een grootschalig internationaal project, wat resulteerde in de oprichting van de grootste financiële en technische alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi tot nu toe, en in 2017 werd hij de absolute leider op het gebied van verkoop in de wereld.
Een van de ideeën van Ghosn was om opkomende markten te veroveren door budget- en praktische automodellen uit te brengen. Als onderdeel van deze strategie startte hij in 2007 met de verwerving van een belang van 75% in AvtoVAZ. Van 2013 tot 2016 was Carlos Ghosn voorzitter van de raad van bestuur van het Russische concern. Volgens experts is het dankzij deze zakenman dat AvtoVAZ overeind blijft en in 2018 zelfs een nettowinst liet zien.
Prestaties van Carlos Ghosn
Volgens het tijdschrift Forbes is Ghosn "de hardst werkende man in een fel concurrerend wereldwijd bedrijf." De grootste topman van onze tijd staat bekend om vele andere prestaties die niets te maken hebben met de auto-industrie.
- Hij spreekt vloeiend Portugees, Engels, Frans en Arabisch.
- Hij investeerde in Ixsir, een milieuvriendelijke wijngaard.
- Sommigen beschouwen hem ook als een waardige kandidaat voor het Libanese presidentschap.
- Hij speelde in de documentaire Revenge of the Electric Car (2011).
- Het verhaal van zijn leven werd verteld in de vorm van een stripboek met de titel "The True Story of Carlos Ghosn", dat veel succes had in Japan.
- Ghosn schreef ook The Shift: Inside Nissan's Historic Renaissance, een bestseller.
Het werk van Carlos Ghosn is vaak het onderwerp van universitaire scripties en zakelijke essays. Hij heeft verschillende onderscheidingen ontvangen, zoals:
- Most Distinguished CEO's van Quarterly Magazine (2010);
- "Azië Business Leader of the Year" door CNBC (2011).
Bovendien werd Ghosn in 2010 toegevoegd aan de Japan Automobile Hall of Fame.
Einde carrière
Helaas, de briljante carrière van Carlos Ghosn was niet voorbestemd om lang te duren, omdat zijn activiteiten te grote wendingen begonnen te nemen. Er is een mening dat de Japanners zich zorgen begonnen te maken over hun auto-industrie, zeggen ze, de controle over deze industrie werd geleidelijk overgedragen aan de Europeanen.
Op het hoogste niveau werd besloten om de inheemse Japanner Hiroto Saikawa te benoemen tot CEO van Nissan. Tegelijkertijd bleef Ghosn zelf in de functie van voorzitter van de raad van bestuur van de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi, maar dit duurde niet lang. De interne veiligheidsdienst begon actief te "graven" onder Carlos. Er werden feiten onthuld die voldoende waren voor een strafzaak - onvolledige betaling van belastingen, ongeoorloofd gebruik van bedrijfsmiddelen voor persoonlijke doeleinden. In andere omstandigheden zou men voor dergelijke onoplettendheid "de ogen kunnen sluiten", maar in deze situatie moest Carlos Ghosn gewoon op het parket verschijnen met een bekentenis over schending van de financiële wetgeving van Japan. In november 2018 werd hij gearresteerd en werd zijn hele team ontslagen.
