Sommige burgers van de Russische Federatie begrijpen oprecht niet waarom de wereldolieprijzen snel dalen en benzine bij benzinestations duurder wordt. Als olie op de beurzen drie tot vier keer goedkoper is geworden, dan zal volgens de leek ook een liter brandstof in prijs dalen. De zaken zijn echter niet zo eenvoudig als ze lijken.
Om het antwoord te vinden op de vraag: "Waarom wordt olie goedkoper op de wereldmarkten, maar de prijs van benzine in Rusland stijgt nog steeds", moet je op zijn minst een beetje begrijpen van wereldwijde economische processen. Waar komt de olieprijs vandaan en hoe is de meest complexe en soms totaal onvoorspelbare energiemarkt ingericht.
De referentieolie is BRENT. Het is van de prijs van een vat olie van dit merk dat grote spelers op de energiemarkten, oliemaatschappijen en exporterende staten worden afgestoten.
De prijs van olie bestaat uit vele factoren. De mondiale politieke omgeving heeft een grote invloed op de waarde ervan. Tegenwoordig is de politieke situatie in de wereld nauwelijks stabiel te noemen, waardoor de prijs van BRENT-olie elke dag sterk verandert. Als je de beweging van de olieprijzen volgt, kun je je lang afvragen: hoe kan olie op een dag met bijna 10% in prijs dalen. Daarom rijst een natuurlijke vraag: elk jaar worden de oliereserves kleiner, het wordt moeilijker om het te winnen, maar de prijs ervoor kruipt nog steeds gestaag naar beneden. Het blijkt dat de prijs van dit actief niet wordt gevormd door de marktrealiteit, maar onder invloed van grote spelers op de beurs.
Bedrijven die betrokken zijn bij de olieproductie lijden enorme verliezen. Het lijkt een eenvoudige oplossing: gewoon de olieproductie verminderen, een tekort creëren. De OPEC (de internationale organisatie van olie-exporterende landen) weigert echter de productie te verminderen. Olie-exporteurs willen geen klanten verliezen en winsten verminderen, dus moeten ze de productie verhogen. Dit heeft natuurlijk een negatief effect op de prijs van zwart goud. Als je de acties van de OPEC in het verleden volgt, toen besluiten om de olieproductie veel vaker te verminderen en niet met zo'n catastrofale prijsdaling, wordt duidelijk dat de hoofdrol nog steeds wordt gespeeld door het sanctiebeleid dat specifiek tegen Rusland is gericht.
Als we ons de jaren 80 van de vorige eeuw herinneren, toen, enkele jaren voor de ineenstorting van de USSR, ook de olieprijzen snel daalden, wordt het duidelijk dat de geschiedenis zich herhaalt. Er is opnieuw een economische oorlog uitgeroepen tegen Rusland en opnieuw is olie gekozen als het belangrijkste wapen in deze strijd.
Waarom benzine duurder wordt in Rusland
Olie wordt verhandeld in Amerikaanse dollars. Dit is de standaard. De prijs van benzine is gebaseerd op de waarde van de dollar ten opzichte van de roebel. Als je wat simpele berekeningen maakt, zul je merken dat in dollars de prijs van benzine bijna evenveel is gedaald als de prijs van olie.
Monopolisering van de energiemarkt speelt ook een belangrijke rol bij de vorming van benzineprijzen in de Russische Federatie.
Dit proces is in 2005 gestart. De bedrijven Gazprom en Rosneft kochten de aandelen van westerse bedrijven, daarna nam hetzelfde Gazprom Sibneft over en Rosneft nam TNK-BP over.
Om deze grote deals te sluiten, moeten monopoliebedrijven geld lenen, en wie draagt gewoonlijk de schuldenlast? Juist, consumenten. Dus mensen komen naar benzinestations en vragen zich af waarom de prijs van benzine constant stijgt, ondanks de wereldwijde snelle daling.
Wat gedaan kan worden
De situatie in de wereld is niet gemakkelijk, maar dit maakt het niet gemakkelijker voor een gewone consument, die de constante prijsstijgingen al beu is, omdat het duidelijk is dat de uiteindelijke prijs van bijna alle goederen wordt gevormd door de kosten van benzine.
In Rusland is de situatie zodanig dat de last van alle kosten door gewone mensen wordt gedragen. De staat voert geen binnenlandse benzineprijzen in, die veel goedkoper zouden zijn.
Voorstanders van de invoering van binnenlandse benzineprijzen noemen vaak het voorbeeld van een land waar benzineprijzen gewoon belachelijk zijn voor binnenlandse gebruikers, bijvoorbeeld in Venezuela, Iran, Saoedi-Arabië, het kost slechts centen om een volle tank te vullen. Lage benzineprijzen worden ondersteund door de overheid.
Om de benzineprijzen te verlagen, moet de staat rechtstreeks deelnemen aan dit proces. Het is echter heel moeilijk om de brandstofprijzen in heel Rusland in één keer te bevriezen, en het is tegenwoordig praktisch onrealistisch. Om dit te doen, zou het nodig zijn om de belasting op brandstof aanzienlijk te verlagen, en het is 55% van de verkoopprijs van benzine. Dienovereenkomstig zouden de inkomsten voor de staatsbegroting aanzienlijk worden verminderd.
Er wordt vaag aangenomen dat de situatie in de nabije toekomst zal veranderen en dat de benzineprijzen in Rusland zullen beginnen te dalen. Benzine in de Russische Federatie stijgt voortdurend in prijs of wordt op hetzelfde niveau gehouden, ongeacht de wereldolieprijzen.
