Hoe De Titanic Neerstortte

Inhoudsopgave:

Hoe De Titanic Neerstortte
Hoe De Titanic Neerstortte

Video: Hoe De Titanic Neerstortte

Video: Hoe De Titanic Neerstortte
Video: Hoe de Titanic zonk (1912) 2024, Maart
Anonim

De Titanic is het beroemdste en duurste passagiersschip van het begin van de 20e eeuw. Het echte drijvende paleis was uitgerust met de nieuwste technologie, moderne navigatieapparatuur en leek een onzinkbare vesting. Maar in de nacht van 14 op 15 april 1912, tijdens zijn eerste reis, kwam hij in aanvaring met een enorme ijsberg die het schip ramde. In drie uur tijd zonk de grote stoomboot en nam meer dan anderhalfduizend mensenlevens mee.

Hoe de Titanic neerstortte
Hoe de Titanic neerstortte

IJswaarschuwingen

De eerste waarschuwingen over de waarneming van een cluster van ijsbergen "Titanic" die op 12 april werden ontvangen, echter, vanwege het feit dat de ontdekte ijsbergen zich niet op de route van het schip bevonden, hechtten de radio-operators geen belang aan dit bericht. Gedurende de hele dag van 14 april werden er nog steeds waarschuwingen voor ijsgevaar ontvangen, maar sommige van deze berichten werden nooit aan de kapitein doorgegeven. Deze omstandigheid werd later een van de belangrijkste redenen genoemd voor de tragedie die zich afspeelde in de wateren van de Atlantische Oceaan. Het protocol beval in dergelijke gevallen een groter aantal schildwachten in te stellen die grote ijsblokken zouden volgen, het was noodzakelijk om de snelheid van het schip tot een minimum te beperken en zo nodig de koers aan te passen. Niets van dit alles werd gedaan, de "Titanic" ging op de maximale snelheid voor die tijd (bijna 42 km per uur) om zijn dood tegemoet te komen.

IJsberg crash

Om 23:30 zag officier Frederick Fleet, dienstdoende op wacht, een grote ijsberg direct op koers, dit bericht werd doorgegeven aan eerste stuurman William Murdoch. Zoals de onderzoekers geloven, was hij het die de onherstelbare fout maakte die de ergste zeecatastrofe van de 20e eeuw veroorzaakte. Hij geeft consequent de bevelen "Recht aan boord!", "Stop de auto!", "Volle rug!" Met zo'n hoge snelheid lukte het de voering niet om te manoeuvreren, om 23:40 ramde het onderwatergedeelte van de ijsberg de linkerkant zes meter onder de waterlijn. De lengte van de schade was ongeveer 90 meter. Zelfs tijdens het proces werd gesuggereerd dat als Murdoch niet het bevel tot manoeuvres had gegeven en zonder snelheidsvermindering tegen een ijsberg was gebotst, de catastrofe ofwel helemaal vermeden had kunnen worden, ofwel niet zulke catastrofale proporties zou hebben aangenomen. Een van de meest waarschijnlijke scenario's is dat een frontale botsing de Titanic niet had kunnen vernietigen, hoewel de lagere dekken zouden zijn overstroomd, maar volledige onderdompeling had kunnen worden voorkomen door de lagere dekken te blokkeren, terwijl alle passagiers een kans zouden hebben om overleven.

In totaal werden van de 2224 passagiers en bemanningsleden 710 mensen gered, 1514 stierven samen met de Titanic en stierven later. Onder hen waren 52 kinderen, 106 vrouwen, 659 mannen en 696 bemanningsleden, onder leiding van kapitein Edward Smith.

Wrak en overstromingen

In het begin was er geen paniek of alarm op het schip, mensen hadden zoveel vertrouwen in de onzinkbaarheid van het schip dat ze niet de gedachte toegaf dat de meesten van hen al een doodvonnis hadden getekend. 10 minuten na de aanvaring met de ijsberg liep het water in de boeg van het schip volledig onder water, het achterste deel van het schip, waarin zich de passagiershutten van de derde klasse bevonden, stond aanvankelijk niet onder water, maar de schotten tussen de compartimenten konden de waterdruk niet lang tegenhouden. Dit werd aangekondigd door Thomas Andrews, die was teruggekeerd na het inspecteren van de schade aan de "Titanic", hij zei ook dat naar zijn mening de voering onvermijdelijk naar de bodem zal gaan.

24 minuten na het begin van het wrak werd er een noodsignaal gestuurd vanuit de Titanic, tegelijkertijd gingen de eerste passagiers naar het bovendek om reddingsvesten aan te trekken en plaats te nemen in de boten. Ondanks dat er niet genoeg plaats was voor iedereen in de reddingsboten, lieten de eerste boten de voering half leeg achter. Er was nog geen paniek, mensen werden op een georganiseerde manier geëvacueerd en de Titanic bleef noodsignalen geven. Voor de eerste keer werd het SOS-signaal toegepast - red onze zielen. Pas een uur later begon de paniek op het dek te groeien, tegen 01:30 werden al 11 boten gelanceerd, die elk tot 70 mensen konden bevatten.

Van de 1.500 doden werden iets meer dan 300 lichamen gevonden, de expeditie van 1985 verklaarde dat de overblijfselen van menselijke lichamen niet werden bewaard aan boord van de gezonken "Titanic", ze waren volledig ontbonden in het oceaanwater.

Paniek en dood

Nadat Murdoch, die de leiding had over de evacuatie, verschillende schoten in de lucht heeft afgevuurd om de orde onder de passagiers van het zinkende schip te herstellen, begint de echte hel. Mensen jagen elkaar weg van de boten en duwen vrouwen en kinderen weg. Meer dan 500 mensen konden zelfs geen uitweg vinden vanaf de benedendekken, velen van hen waren al om 2:00 uur 's nachts gestorven, vochten en doodden elkaar om plaatsen in de boten. Om 02.18 uur was de boeg van de voering volledig onder het gewicht van het indringende water, de achtersteven kwam onder een hoek van 23 graden uit het water en brak. Een paar minuten later was het allemaal voorbij: eerst de boeg, en toen de achtersteven, zonk naar de oceaanbodem, de nog levende mensen meeslepend. Slechts twee uur later arriveerde het Karpatia-schip op de plaats van de tragedie en haalde de boten op met de overlevende mensen.

Aanbevolen: