Nikolai Nikolayevich Pevtsov is een Sovjet-spoorwegarbeider die tijdens de Grote Patriottische Oorlog werkte als inspecteur voor de veiligheid van treinen op de spoorlijn Moskou-Donbass. Hij werd bekroond met de titel van Held van de Socialistische Arbeid.
Jeugd, adolescentie
Nikolai Pevtsov werd geboren op 18 december 1909 in Moskou. Hij groeide op in het gezin van een spoorwegmedewerker. Het gezin woonde in de stad Yelets. Nikolai's vader werkte op het plaatselijke treinstation. Er is niets bekend over de moeder van de toekomstige Held van Socialistische Arbeid. Het gezin leefde in armoede. Toen Pevtsov nog maar 15 jaar oud was, stierf zijn vader en liet hij een wees achter.
Nikolay eindigde de 9e klas. Hij ging niet verder om te studeren, omdat hij in zijn eigen onderhoud moest voorzien. Hij werkte als accountant bij de Lacemakers' Union en volgde daarna korte cursussen en promoveerde tot accountant. In 1930 ging Nikolai naar de technische school voor communicatie van Eletsky. Op de Jeletsk-spoorlijn liep hij stage, was een reparateur en vervolgens een wegvoorman.
Carrière
In 1935 studeerde Nikolai af aan een technische school en werd hij naar Oost-Kazachstan gestuurd om te werken. Zijn eerste werkplek in zijn specialiteit was de Rubtsovsk - Ridder-lijn. In 1937-1939 werkte Pevtsov als hoofd van de reparatiespoorkolom van het Valuyki-station van de Moskou-Donbass-spoorweg. De functie was zeer verantwoordelijk, maar Nikolai Nikolajevitsj kon alle taken aan. In 1939 zou hij worden bevorderd. Hij werd benoemd tot districtsinspecteur van de spoordienst van het station Kastornoye-Novoe.
Met het uitbreken van de oorlog werd het werk aan de spoorlijn niet alleen moeilijk, maar ook gevaarlijk. In 1941 werd de weg, die in handen was van de Singers, een frontlinieweg. Het kostte hem enorme inspanningen om probleemloze secties van de Starrooskolskaya- en Kastornskaya-lijnen te realiseren. Hij was verantwoordelijk voor deze gebieden.
Toen de lijn bezet was, toonde hij moed en heldhaftigheid. De zangers hielden de verdediging in stand en verlieten het terrein als laatste, na de evacuatie van alle arbeiders. Hij keerde alleen terug met de leidende troepen. Nikolai Nikolajevitsj nam persoonlijk deel aan de restauratie van de Kastornoye-site. Dit deel van de weg is zwaar beschadigd. Om een spoorverbinding tot stand te brengen, moesten alle medewerkers bijna dagen aan de lijn. Wederopbouwwerkzaamheden werden soms onder vijandelijk vuur uitgevoerd. Zangers volgden onvermoeibaar de lijn na de restauratie. In 1943 werd hij overgeplaatst als wegenwachter naar Kashira.
Het leiderschap van het land waardeerde het werk van Pevtsov zeer. Bij het decreet van het presidium van de Opperste Sovjet van de USSR van 5 november 1943 kreeg hij de titel van Held van Socialistische Arbeid "voor speciale diensten bij het leveren van transport voor het front en de nationale economie en uitstekende prestaties bij het herstellen van de spoorweg economie in moeilijke oorlogstijd."
Pevtsov ontving ook onderscheidingen:
- De orde van Lenin;
- de hamer en sikkel medaille;
- badge "Erespoorwegwachter".
Tot het einde van de oorlog was Pevtsov verantwoordelijk voor de verkeersveiligheid op de weg Moskou-Donbass. In mei 1945 ging hij naar het Moscow Institute of Transport Engineers voor technische cursussen en voltooide deze met succes.
Met een nieuwe kwalificatie kon Singers promotie maken. Maar in zijn memoires gaf hij toe dat hij niet alleen ging studeren vanwege de wens om extra kansen in zijn beroep te krijgen. Hij had al veel bereikt, maar hij had het gevoel dat het hem aan theoretische kennis en opleiding ontbrak.
Na het voltooien van de cursussen werd hij benoemd tot plaatsvervangend hoofd van de spoordienst van de spoorlijn Moskou-Ryazan. In 1958 werden de lijnen Moskou en Kalinin samengevoegd. Pevtsov werd benoemd tot hoofd van de vergrote gemechaniseerde afstand van het spoor en de constructies in Moskou. Hij was verantwoordelijk voor het traject van Moskou naar Kalinin en voerde het werk zeer nauwgezet uit. In 1963 werd de positie van de baan- en constructieafdeling van de Moskouse tak van de Oktyabrskaya-weg ontruimd. Pevtsov werd aan haar toegewezen. In die jaren begon de wederopbouw. Ze begonnen nieuwe continu gelaste sporen te bouwen met funderingen van gewapend beton, om wegen voor te bereiden op hogesnelheidstreinen. Nikolai Nikolajevitsj nam actief deel aan de wederopbouw. In 1966 werd er veel in die richting gedaan, maar om gezondheidsredenen werden de Singers uit hun functie ontslagen.
In de laatste jaren van zijn leven bracht Nikolai Nikolajevitsj door met zijn familieleden. Hij stierf op 2 februari 1974.
Priveleven
Er is heel weinig bekend over het persoonlijke leven van Nikolai Nikolajevitsj. De zangers waren getrouwd. Samen met zijn vrouw leefden ze een lang en gelukkig leven. Zijn vrouw overleefde hem enkele jaren. In het huwelijk werden twee kinderen geboren, maar zij traden niet in de voetsporen van hun vader, maar kozen zelf andere specialiteiten. Familieleden herinnerden zich Pevtsov als een ongewoon oprechte, vriendelijke persoon. Tegelijkertijd was hij op het werk streng en toonde hij soms zelfs stoerheid. Deze karaktereigenschap stelde hem in staat veel te bereiken in het leven en een held te worden, verdiende alle onderscheidingen.
Nikolai Nikolajevitsj was dol op sport, probeerde zichzelf in goede fysieke conditie te houden. Hij las veel, was dol op klassieke literatuur. De zangers zijn begraven op de Khimki-begraafplaats in Moskou. De naam van de held wordt genoemd in een aantal literaire bronnen:
- Helden van de Highways of Steel (2000);
- "Helden van arbeid van de oorlogsjaren 1941-1945" (2001).
De auteurs van boeken over Pevtsov en andere helden uit de oorlogsjaren probeerden de meest volledige en nauwkeurige informatie over deze mensen te verzamelen. De werken zijn niet voor niets geschreven. Dankzij hen kunnen tijdgenoten lezen over de heldendaden van hun voorouders.
