Het werk van een ontwerper van machines en mechanismen is verwant aan creativiteit. Natuurlijk vermogen is vereist om een auto of vliegtuig te maken. Dergelijke capaciteiten waren bezeten door Mikhail Mil, een Sovjet-helikopterontwerper.
Startvoorwaarden
Het is niet langer mogelijk om het moderne leven voor te stellen zonder vliegtuigen en helikopters. In een bepaald stadium van ontwikkeling zongen de jongeren van het Sovjetland met enthousiasme en ijver een lied dat de geest ons stalen armen gaf en in plaats van het hart een vurige motor. De vliegtuigontwerper Mikhail Leontyevich Mil was direct betrokken bij de creatie van de "ijzeren vogels". De toekomstige maker van vliegtuigen werd geboren op 22 november 1909 in de familie van een spoorwegingenieur. Ouders woonden in de beroemde stad Irkoetsk. Mijn vader diende bij de spoorweg. De moeder werkte als tandarts. Een oudere zus en broer groeiden al op in het huis.
Irkoetsk had alle voorwaarden voor de harmonieuze ontwikkeling van kinderen uit rijke families. Al op jonge leeftijd begon Mikhail niet alleen zijn moedertaal, maar ook vreemde talen onder de knie te krijgen. Zodra het kind een potlood kon oppakken, werd duidelijk dat er een kunstenaar uit hem zou groeien. De jongen deed het goed op school. In die chronologische periode raakten jongeren betrokken bij de luchtvaart. Op scholen werden kringen en clubs voor vliegtuigmodellering opgericht. Mil werkte ook in zo'n club en kon een werkend model van het vliegtuig maken.
Beroepsactiviteit
Na school besloot Mikhail een hogere technische opleiding te volgen aan het Tomsk Technological Institute. Maar na het eerste jaar werd hij verdreven als vertegenwoordiger van de burgerlijke klasse. Mil overleefde deze problemen en werd een jaar later student aan de faculteit vliegtuigbouwkunde aan het Novocherkassk Polytechnic Institute. Hier kreeg hij informatie over een nieuw type vliegtuiggyroplane. En onmiddellijk begon hij de theorie van de vlucht van deze helikopter te bestuderen. Na enige tijd voerde hij basisberekeningen uit en testte hij zelfs de lay-out in een windtunnel.
Door actief gedrag en creativiteit kon Mikhail zijn ideeën en plannen promoten voor implementatie in metaal. De prototypes van de helikopters vertoonden goede vliegeigenschappen, maar dit was niet genoeg. Het was nodig om het ontwerp van bepaalde componenten en samenstellingen keer op keer te optimaliseren. Voor het begin van de oorlog begon de bouw van de eerste helikopterfabriek van het land. Toen de vijandelijkheden begonnen, werd het ontwerpbureau van Mil geëvacueerd naar de Oeral. Maar toch reisde hij vaak naar de frontlinie om persoonlijk de tests van vliegtuigen in gevechtsomstandigheden te observeren.
Erkenning en privacy
Momenteel zijn helikopters ontworpen door Mikhail Leontyevich Mil over de hele wereld bekend. Volgens competente experts wordt de Mi-auto erkend als de beste in zijn klasse. Het moederland waardeerde de bijdrage van de ontwerper aan de ontwikkeling van de luchtvaart. Hij werd bekroond met de titel van Held van de Socialistische Arbeid. Het werk van Mikhail Leontyevich werd bekroond met de Lenin- en staatsprijzen.
In het persoonlijke leven van Mil was alles stabiel. Hij trouwde tijdens zijn studententijd met een meisje uit een parallelle groep. De man en vrouw hebben drie dochters grootgebracht en grootgebracht. Mikhail Mil stierf in januari 1970.
