De Russische marineleider Stepan Osipovich Makarov was een uitstekende oceanograaf, scheepsbouwer, poolreiziger en vice-admiraal. De pionier in het gebruik van ijsbrekers vond mijntransport uit, ontwikkelde de theorie van onzinkbaarheid. Hij creëerde het Russische semafoor-alfabet.
De toekomstige admiraal werd geboren in 1848, op 8 januari, in de familie van een kapitein in Nikolaevsk-on-Amur in de familie van een kapitein. De jongen studeerde in zijn geboorteplaats. Stepan kreeg zijn opleiding aan de Naval School. Na het voltooien van zijn studie in 1865, werd de jonge man officier in het korps van marine-navigators.
Vormingstijd
Sinds augustus werd de afgestudeerde toegewezen aan het Varyag-korvet. De jonge navigator heeft zich gevestigd als een leergierige en getalenteerde onderzoeker en een uitstekende specialist. Aan het einde van de herfst van 1866 werd Makarov overgebracht naar het vlaggenschip-korvet "Askold" en maakte de overgang naar de Oostzee bij Kaap de Goede Hoop.
Stepan Osipovich werd in 1867 gepromoveerd tot adelborst en schreef zich in als leerling bij het Naval Cadet Corps. Na een paar jaar opleidingsreizen kreeg de jonge officier de rang van adelborst. In 1867 werd het eerste onderzoeksartikel gepubliceerd, getiteld Atkins' Instrument for Determining Deviation at Sea.
Stepan Osipovich begon onzinkbaarheid te bestuderen in 1869 tijdens zijn eerste reis als officier op de gepantserde boot "Rusalka". De noodsituatie werd de aanleiding voor de dringende start van de belangrijkste werkzaamheden. Het schip zonk alleen op wonderbaarlijke wijze niet. Makarov stelde de introductie van een innovatief idee voor. Hij pleitte voor het aanbrengen van waterdichte compartimenten en hoofdleidingen met krachtige pompen op het schip.
Om de gaten te verwijderen, besloot hij speciale pleisters te gebruiken. De toekomstige beroemde figuur keerde meer dan eens terug naar een belangrijk onderwerp. Er zijn verschillende artikelen gepubliceerd door Makarov over het gekozen probleem. Onder zijn bevel werd de stoomboot Groothertog Constantijn opnieuw uitgerust volgens het project van een jonge officier. Het schip werd gebruikt als basis voor mijnboten die in het water werden gelanceerd.
Tijdens de Russisch-Turkse slag voerde Stepan Osipovich, met hun actieve hulp, verschillende zeer succesvolle aanvallen uit. Eind 1877 en begin 1878, met de directe deelname van Makarov, werden voor het eerst zelfrijdende torpedomijnen in Batumi gebruikt.
Wetenschappelijke en militaire activiteiten
Tijdens de Akhal-Teke-expeditie begon Stepan Osipovich de bevoorrading van Krasnozavodsk vanuit Astrachan over water te organiseren. De briljante organisator voerde het bevel over het stoomschip "Taman", voerde het bevel over het fregat "Prince Pozharsky", was de kapitein van het korvet "Vityaz", waarmee hij de wereld rond voer. Makarov was ook betrokken bij oceanisch onderzoek.
Hij kreeg voor zijn bijdrage aan de wetenschap de Kleine Gouden Medaille van de Russische Geografische Vereniging in 1880. De vice-admiraal ontving dezelfde onderscheiding vijftien jaar later opnieuw. In 1890 ontving de officier de rang van schout-bij-nacht. Hij werd toegewezen aan de Baltische Vloot als junior vlaggenschip. Van 1891-1894 was hij de hoofdinspecteur van de marine-artillerie. De uitvinder construeerde een van de eerste flessen. De wetenschapper was bezig met hardware-onderzoek.
Makarov drong aan op het scheiden van onzinkbaarheid in een aparte discipline. Stepan Osipovich ontwikkelde en implementeerde de tips van de auteur voor pantserdoordringende granaten om de effectiviteit van schieten te vergroten. Vanaf 1894 was Stepan Osipovich het junior vlaggenschip van het Baltic Practical Squadron. Hij kreeg de titel van commandant van het mediterrane squadron. Voor het uitbreken van de oorlog met Japan in 1895 werden alle schepen met succes overgebracht naar het Verre Oosten.
De commandant zette het gebruik van ijsbrekers in voor de ontwikkeling van de Noordelijke Zeeroute. Makarov leidde de commissie voor het opstellen van de taakomschrijving voor de bouw van het ijsbrekerschip "Ermak". In 1901 maakte Stepan Osipovich, onder bevel van een nieuw transport, een expeditie naar Franz Josef Land. Van eind 1899 tot februari 1904 voerde de militaire leider het bevel over de haven van Kronstadt en was hij gouverneur.
Een paar dagen voor het begin van de oorlog met Japan maakte hij een notitie waarin hij waarschuwde voor de onvermijdelijkheid van vijandelijkheden. De officier noemde ook de tekortkomingen van de anti-torpedo verdediging in het document. De tegenstander gebruikte dit gat bij de aanval op 26 januari 1904.
Gezinsleven
Met het uitbreken van de vijandelijkheden werd Makarov aangesteld om het bevel te voeren over het Pacific squadron tijdens de verdediging van Port Arthur. De wetenschapper en militaire leider stierf op het slagschip "Petropavlovsk" op 31 maart (13 april) 1904.
In 1879 werd Kapitolina Yakimovskaya de vrouw van de beroemde figuur. Het eerste kind, dochter Olga, werd in 1882 in het gezin geboren. Vier jaar later verscheen Alexandra.
De enige zoon van admiraal Vadim werd geboren in 1891. Hij studeerde af aan het Naval Cadet Corps. Na zijn verhuizing naar de Verenigde Staten was Vadim Stepanovich bezig met de ontwikkeling van marinewapensystemen in New York. Zijn bedrijf is zeer succesvol geweest. Makarov stichtte de Society of Russian Naval Officers in Amerika. De dynastie werd voortgezet door de kleinzoon en achterkleinzoon van de admiraal.
Steden, straten, verschillende marine-universiteiten zijn vernoemd naar de beroemde ontdekkingsreiziger en militaire leider. In de vroege zomer van 1913 werd in Kronstadt een monument voor Stepan Osipovich onthuld. De naam "Admiral Makarov" werd op verschillende tijdstippen door verschillende schepen gedragen.
In 1912 werd de ijsbreker luitenant Schmidt naar hem vernoemd. In 1984 werd een documentaire gefilmd over een uitstekende figuur en wetenschapper. Elk jaar worden op 7 januari, ter nagedachtenis aan de admiraal, evenementen gehouden in de Pacific Fleet.
In 2017 werd een buste van de held en wetenschapper geïnstalleerd bij de ingang van de Nakhimov Naval School in Moermansk.
