Het vermogen om op de weg te communiceren met verkeerspolitieagenten is een van de vaardigheden die moet worden geleerd. Inderdaad, vaak kunnen veel problemen en conflicten worden opgelost door eenvoudige communicatie. Niet alle automobilisten kennen of kunnen echter praten met de inspecteur die hen aanhield. De experts doen een aantal van hun aanbevelingen die zorgen voor hoogwaardige communicatie onderweg.
Geschillen en meningsverschillen op de weg tussen chauffeurs en verkeerspolitie-inspecteurs komen tegenwoordig vrij vaak voor. En bovendien is het niet altijd de schuld van mensen in uniform. Het is alleen dat veel chauffeurs, die hun rechten en verantwoordelijkheden niet grondig kennen, letterlijk "in de fles gaan" en dit loopt, zoals u weet, niet goed af. Daarom is het de moeite waard om de regels van fatsoen en culturele communicatie op de weg te volgen, zodat er vele malen minder conflictsituaties zijn.
Wat te doen als een inspecteur u tegenhoudt?
Onthoud dat als de inspecteur die u heeft aangehouden, u te obsessief uit de auto vraagt, dit geen reden is om uit de auto te stappen of onbeleefd tegen hem te zijn. Verklaar beleefd maar resoluut tegen de wetshandhavingsfunctionaris dat zijn eis onwettig is en dat u er niet aan zult voldoen. De stem moet zeker zijn - zodat de verkeerspolitieagent begrijpt dat er voor hem een persoon staat die zijn rechten kent.
Er zijn situaties bekend waarin verkeersagenten onder het mom van verkeersagenten wegfraudeurs verbergen die chauffeurs willen bedriegen en beroven. Om een dergelijke mogelijkheid uit te sluiten, vraagt u de inspecteur om zijn attest. Als je een reden hebt om te klagen over het obscene gedrag van een wetshandhaver, herschrijf dan zijn gegevens (meestal is dit een achternaam, naam, patroniem, rang, nummer van een badge).
Vergeet niet dat de inspecteur u de reden moet vertellen waarom u uw voertuig stopt. Dit kan een overtreding van de regels door u zijn (u heeft bijvoorbeeld de snelheid overschreden of een verbodsbord niet opgemerkt) of een actie om criminelen in de omgeving te arresteren. In het tweede geval moet de inspecteur u een document tonen dat de waarheid van zijn woorden bevestigt. Als hij dit weigert, bel dan onmiddellijk de hulplijn van de verkeerspolitie en leg je situatie uit.
Probeer beleefd met de inspecteurs te praten, pronk niet dat je de regels en codes kent, maar ze proberen je hier te bedriegen en te misleiden. Door dit te doen, loopt u het risico de wetshandhaver boos te maken, en hij zal overgaan tot een meer gedetailleerd onderzoek van uw auto. Houd er bovendien rekening mee dat het artikel over de aanval op wetshandhavers nog niet is geannuleerd. En je kunt er veel dingen onder brengen, waaronder te actieve grofheid.
Als de eisen van de verkeerspolitieagent niet in strijd zijn met de regels, maar u tegelijkertijd overbodig lijken, is het beter om te gehoorzamen en te doen wat u wordt gevraagd. Dus als u bijvoorbeeld wordt aangehouden omdat u het dimlicht niet hebt ingeschakeld, maar u wordt gevraagd om de kofferbak te openen, moet u niet terugduwen en erop wijzen dat alleen de overtreding waarvoor u bent gestopt, kan worden gecontroleerd. Laat beter zien wat er in je kofferbak zit en voorkom problemen.
Wat te overwegen?
Ervaren chauffeurs zorgen ervoor dat u bij het kiezen van tactieken in een gesprek met een vertegenwoordiger van de verkeerspolitie ook rekening moet houden met uw territoriale locatie. Zo zijn Oeral-inspecteurs bijvoorbeeld strenger en hardnekkiger, verkeerspolitieagenten in het zuiden zijn bijtend, enz. Om op gelijke voet met hen te kunnen communiceren, is het natuurlijk beter om uw rechten en plichten zorgvuldig te bestuderen en te onthouden. Er zijn er niet veel, maar dit soort informatie zal je helpen om je zelfverzekerder te voelen.
Als je beleefd en cultureel communiceert met een vertegenwoordiger van de verkeerspolitie, en zijn verzoeken niet echt weerstaat, maar het gesprek niet goed gaat en de inspecteur zich uitdagend gedraagt, bel dan een extra team van wetshandhavers via dezelfde hulplijn van de verkeerspolitie.
