Verkeersopstoppingen zijn een probleem dat elke automobilist op de een of andere manier bezighoudt die, wanneer hij van punt A naar punt B probeert te komen, onvermijdelijk vast komt te zitten in een file die enkele minuten kan duren. Het kan ook gebeuren dat een persoon er enkele uren in blijft. Om het probleem van files op te lossen, moet men begrijpen dat dit probleem niet alleen afhangt van de kwaliteit van het wegdek en de verkeerspolitie. Verkeersopstoppingen zijn het gevolg van een aantal sociale factoren.
instructies:
Stap 1
Corrupt aspect.
Het is niet meer dan logisch dat een persoon die al een paar jaar rijdt en een persoon die al een paar decennia rijdt, hun voertuigen anders zal besturen. De meeste verkeersongevallen vinden plaats met deelname van bestuurders met een rijervaring van niet meer dan twee tot drie jaar. Als gevolg van ongevallen ontstaan er files op de wegen. Dit probleem is bijna onmogelijk op te lossen, want rijervaring komt vaardigheid met zich mee. Maar veel mensen kopen een rijbewijs. Deze "chauffeurs" zijn gevaarlijk op de weg, zowel voor zichzelf als voor de mensen om hen heen. Daarom hebben we een systeem nodig dat het vermogen van burgers om rechten te kopen zou kunnen uitschakelen.
Stap 2
Het culturele aspect.
De rijcultuur is een indicator die de bestuurder van een voertuig kenmerkt vanuit het oogpunt van zijn houding ten opzichte van de verkeersregels, maar ook ten opzichte van andere weggebruikers. Een bestuurder die de verkeersregels niet overtreedt en niet de gewoonte heeft om andere bestuurders in te halen en af te snijden, zal waarschijnlijk geen files veroorzaken, zelfs niet indirect.
Stap 3
Bewustzijn van burgers.
Milieuactivisten zeggen al jaren dat de gassen die worden uitgestoten door verbrandingsmotoren schadelijk zijn voor het milieu en voor onszelf. Maar dat verandert de situatie niet echt: het aantal auto's op de weg groeit van jaar tot jaar, het aantal en de lengte van de files groeit evenredig met de groei van het aantal automobilisten. Logischerwijs rijst de vraag wat een traditionele auto kan vervangen? In Nederland zal hij bijvoorbeeld lang het antwoord vinden - op de fiets. Nederland is het enige land ter wereld waar het aantal automobilisten kleiner is dan het aantal fietsers. Dit feit heeft een directe invloed op het aantal ongevallen op de wegen van het land, en indirect ook op de gezondheidsindicatoren van het land als geheel: het aantal hartaandoeningen onder de burgers neemt af en er zijn steeds minder factoren van slechte ecologie. In Rusland is het de moeite waard om ervoor te zorgen dat de fietser op de weg verandert van een verschoppeling in een volwaardige deelnemer aan het wegverkeer, door naast de openbare weg ook fietspaden aan te bieden.
