Het conflict tussen de verdedigers van het Khimki-bos en het Russische ministerie van Transport begon in 2004, toen werd besloten om een snelweg door het bos aan te leggen. Veel omwonenden en natuurliefhebbers zagen dit idee niet zitten. Beide partijen verdedigen hun standpunt en de "oorlog" is nog lang niet voorbij.
Op 9 juli 2012 begon het staatsbedrijf niettemin met het kappen van het aangewezen gebied van het Khimki-eikenbos. Avtodor, verwijzend naar het onderzoek van het Instituut voor Bosbouw, beweert dat de geplande 8% van het vernietigde bos de verandering in de ecologische situatie in het gebied niet zal beïnvloeden.
Deze percentages passen op ongeveer duizend volwassen bomen, die worden vervangen door een stuk tolweg. Het Instituut voor Bosbouw heeft dit deel van het eikenbos beoordeeld en geconcludeerd dat er geen planten in het Rode Boek staan. Maar wetenschappers ontkennen niet de waarde van bomen die moeten worden vernietigd.
Unieke oude eiken bevinden zich in het centrale deel van het Khimki-bos, dat niet wordt beïnvloed door de verzekeringen van Avtodor. De verdedigers van het bos stellen dat ze eerst compensatiemaatregelen moesten ondergaan voor de ecologie van de regio. Russian Highways antwoordt dat deze werken worden uitgevoerd volgens het goedgekeurde projectplan.
Het kappen moet worden uitgevoerd met behoud van het leven van jonge eiken en eiken van middelbare leeftijd, die naar een andere plaats kunnen worden overgeplant. Het vertegenwoordigingskantoor van het WWF in Rusland is ontevreden over de hoeveelheid compensatiemaatregelen.
De aanleg van een tolweg door het Khimki-eikenbos is meer dan eens opgeschort, het project is gewijzigd. Deskundigenstudies naar de gevolgen van het kappen, openbare discussies over het werk werden vele malen uitgevoerd. Het is niet mogelijk om volledige overeenstemming tussen partijen te bereiken. Maar de autoriteiten beloven dat het eikenbos niet zal sterven.
Ook de behoefte aan een toekomstige track wordt niet ontkend. Inderdaad, nu raast een enorme stroom auto's door het centrum van Khimki, wat onveilig is voor omwonenden en hun gezondheid. De milieusituatie in de stad zelf zal na de aanleg van de snelweg ongetwijfeld verbeteren. Maar natuurlijk vinden mensen het jammer om eeuwenoude pittoreske bomen te verliezen, die ook een bron van zuurstof voor de atmosfeer zijn.
