Er zijn altijd veel problemen geweest met de wegen in Rusland. De kwaliteit van het wegdek met alle miljoeneninvesteringen in reparaties laat te wensen over. Er moeten speciale eisen worden gesteld aan de snelwegen van Moskou, omdat de hoofdstad het hele land vertegenwoordigt.
instructies:
Stap 1
De eisen voor de reparatie van wegen in Moskou zijn strenger geworden. Nu wordt het werk van aannemers door drie instanties tegelijk gecontroleerd. Eerst zullen wegreparaties worden begeleid door de stadsdiensten van de klant, daarna - door experts van het GKU-laboratorium "Expertavtodor". De specialisten van het Centrum voor filebestrijding zijn bezig met de controle.
Stap 2
Als er een defect is, moet de aannemer in korte tijd de hele site of straat opnieuw doen. Het asfalt moet volledig worden vervangen op kosten van de aannemer. Het bedrijf zal geen andere werkzaamheden mogen verrichten totdat het het gebrek naar behoren heeft verholpen. Als de arbeiders geen tijd hebben om de reparaties op de afgesproken tijd af te ronden, zullen de prefecturen de samenwerking met hen stopzetten en alle contracten beëindigen, en zal een ander bedrijf de defecte locatie repareren.
Stap 3
Er zullen geen "patches" meer op de wegen zijn, de arbeiders zullen hoogwaardige complexe reparaties uitvoeren. Jaarlijks worden er 23-24 miljoen vierkante meter wegen aangepast. Hiervoor moet ongeveer 20-22 miljard roebel worden toegewezen. Er wordt nu gebruik gemaakt van nieuwe asfalt-bitumenmengsels en moderne asfaltverhardingstechnieken. Hiermee krijgt u drie jaar garantie op de uitgevoerde werkzaamheden.
Stap 4
Het straten- en wegennet van Moskou verslijt sneller, omdat de belasting ervan ongeveer 2, 4 keer hoger is dan de norm. In deze stad kunnen er per jaar 80-100 temperatuurovergangen door 0 graden in beide richtingen zijn. Het asfalt moet bestand zijn tegen intensief invriezen en ontdooien. De coating in Moskou verslijt en breekt sneller af dan in de hoofdsteden van Europa.
Stap 5
Ook de hoge verkeersstroom draagt bij aan de vernietiging van het asfalt. Elke dag rijden ongeveer 20 duizend auto's over de wegen van Moskou - dit is tweemaal de maximale wettelijke belasting die over de hele wereld wordt aangenomen. Bovendien gebruiken de meeste automobilisten spijkerbanden, waardoor het wegdek al snel onbruikbaar wordt. In het beste geval moeten wegreparaties elke drie tot vijf jaar worden uitgevoerd.
