De autoproductie in Rusland wordt als een prioritaire industrie beschouwd. Volgens haar toestand beoordelen experts de algemene ontwikkeling van de economie in het land. Sergey Anatolyevich Kogogin is de CEO van KAMAZ PTC. Voor hem is dit niet alleen een ere- en geldelijke functie. Over het algemeen, zonder enig pathos - dit is zijn lot en roeping.
Vorming en groei
De eeuwenoude praktijk bewijst overtuigend dat iemand met bepaalde capaciteiten erin kan slagen productie of politiek te organiseren. De objectieve realiteit, die volkomen onverschillig is voor personen van welke rang dan ook, verwijdert incapabele, ongeremde en incompetente sollicitanten. Democratische mechanismen zijn wijdverbreid geworden omdat ze het mogelijk maken een persoon te identificeren die de samenleving ten goede kan komen. Het levenspad van Sergei Anatolyevich Kogogin kan hiervan een duidelijke bevestiging zijn.
In de biografie van het toekomstige hoofd van de beroemde Kama Automobile Plant wordt gezegd dat hij op 16 november 1957 werd geboren in een boerenfamilie. Ouders woonden in het dorp Bolshiye Klyuchi op het grondgebied van Tatarstan. De jongen leerde van jongs af aan om thuis en in het veld te werken. Aardappelen rooien, voor Sergei zorgen voor vee was een bekend iets. Op school studeerde de jongen fatsoenlijk, maar na de achtste klas besloot hij naar de luchtvaarttechnische school te gaan, die zich in Kazan bevond. Gelijktijdig met zijn studie werkte hij bij een plaatselijke motorfabriek. In 1977 voltooide hij zijn studie en besloot hij een hogere opleiding te gaan volgen aan de afdeling Natuurkunde van de Kazan State University.
De industriële carrière van de gecertificeerde ingenieur ging verder bij de Zelenodolsk Machine-Building Enterprise. Kogogin werkte gewetensvol. De organisatie van het productieproces vereist speciale kennis. Je moet in ieder geval de huidige regelgeving strikt naleven en creatief zijn bij het behalen van de geplande doelen. Het is erg belangrijk om te luisteren en goed te reageren op de voorstellen die door de directe uitvoerders worden gedaan. De leider staat altijd voor de taak om meer te bereiken met minder kosten. Al deze principes en benaderingen werden strikt gevolgd door Sergey Kogogin.
Zoals vermeld in het bekende literaire werk, was het belangrijkste principe van actie bij het organiseren van productie gebaseerd op gematigdheid en nauwkeurigheid. Toen eind jaren tachtig een golf van 'democratisering' door het land trok, nam Sergei Anatolyevich Kogogin het stokje over als directeur van de fabriek. Hij hield het bedrijf bijna vijf jaar overeind. Gedurende deze periode hield de Sovjet-Unie op te bestaan. Langdurige zakelijke banden zijn verbroken. Enterprises leveranciers van onderdelen werden gesloten. Nieuwe spelers verschenen op de markt, in de regel buitenlandse. Regisseur Kogogin heeft, zo goed als hij kon, conflictsituaties "opgelost".
Op de politieke golf
In 1994 was het de beurt om een politieke carrière te 'maken'. De stad Zelenodolsk had competent management nodig. Het bleek heel gemakkelijk te zijn om de huidige structuur van de Sovjet-sociale zekerheid te vernietigen. Halverwege de jaren negentig was de situatie zodanig ontwikkeld dat er simpelweg niet genoeg middelen waren voor het onderhoud van kleuterscholen, scholen en ziekenhuizen. De objecten van huisvesting en gemeentelijke diensten moesten worden gerepareerd. Wegen en aangrenzende gebieden waren in een deplorabele staat. De begrotingsinkomsten zijn aanzienlijk gedaald. Het was in deze situatie dat Sergei Anatolyevich tot hoofd van het stadsbestuur werd gekozen.
Het nieuwe hoofdstuk moest het volledige potentieel van zijn officiële en privécapaciteiten benutten. Kogogin zette bestuurlijke maatregelen op volle kracht in, gecombineerd met een creatieve aanpak. De eerste stap was het stroomlijnen van het belastinginningsproces. Vervolgens werden wederzijds voordelige betrekkingen met bestaande ondernemingen tot stand gebracht. Er werden gunstige voorwaarden geschapen voor de oprichting en ontwikkeling van kleine bedrijfsstructuren. Doelgerichte activiteiten om orde op zaken te stellen en inkomsten voor de stadsbegroting te stimuleren hebben het verwachte effect gehad.
In 1999 werd Sergei Kogogin uitgenodigd om in de regering van Tatarstan te werken. Hij bekleedt de functie van minister van Economie en Industriële Ontwikkeling. In deze functie opent hij een panorama van het economische landschap tot ver buiten de grenzen van zijn regio. Ondersteuning van stadsvormende ondernemingen is een belangrijk onderdeel geworden van de activiteiten van het ministerie. Ook kleine bedrijven leverden een bescheiden bijdrage aan het begrotingsproces. Kogogin besteedde speciale aandacht en dagelijkse zorg aan de autogigant. Concurrenten uit Europa en China in de letterlijke zin van het woord begonnen KAMAZ in een bankschroef te klemmen.
Regisseursstoel
Om de belangen van de staat te vertegenwoordigen in de naamloze vennootschap KAMAZ, werd de minister van Economische Zaken Kogogin voorgesteld aan de raad van bestuur. Alle deskundige ondernemers en ambtenaren wisten welke bijdrage hij leverde aan het behoud en de ontwikkeling van de autofabriek. Toen een vector voor het stabiliseren van de situatie in het land werd geschetst, deed zich een echte kans voor om concurrenten op Russisch grondgebied uit te schakelen. In het voorjaar van 2002 werd Sergei Kogogin benoemd tot algemeen directeur van de KAMAZ Automobile Association.
Tot voor kort bleef Sergei Anatolyevich Kogogin aan het hoofd van de onderneming. Informatie over zijn leiderschapswerk verschijnt regelmatig in de media. In 2017 reikte de president van de Russische Federatie hem een erediploma uit. Het persoonlijke leven van de regisseur is ook geen geheim. Hij is een keer getrouwd. De man en vrouw ontmoetten elkaar op de bank van de student. Heeft twee zonen en een dochter opgevoed en opgevoed.
