Bij de productie van vliegtuigen worden verschillende materialen gebruikt. De meest voorkomende zijn metalen, stoffen en hout. Vliegtuigontwerper Semyon Lavochkin bouwde een jager van hout.
Startvoorwaarden
Tweemaal Held van Socialistische Arbeid Semyon Alekseevich Lavochkin werd geboren op 11 september 1900 in Smolensk. Mijn vader werkte als leraar. De moeder had de leiding over het huishouden. In 1917 studeerde de jongeman af van het gymnasium met een gouden medaille. Een jaar later werd hij opgeroepen voor het Rode Leger van Arbeiders en Boeren. Hij nam deel aan vijandelijkheden aan het oostfront. Na het einde van de burgeroorlog kwam Semyon naar Moskou en ging naar de Hogere Technische School.
Na zijn afstuderen werd een gecertificeerde aeromechanische ingenieur aan het werk gestuurd in het ontwerpbureau van vliegtuigontwerper Paul Richard. Een ingenieur uit Frankrijk kwam naar Sovjet-Rusland om de communisten te helpen een nieuwe samenleving op te bouwen. Het ontwerpbureau hield zich bezig met het ontwerpen van watervliegtuigen. Lavochkin leidde de sector waarin structurele sterkteberekeningen werden uitgevoerd. Twee jaar later werd de reeds ervaren ontwerper overgeplaatst naar de Hoofddirectie Luchtvaartindustrie.
Hoofdontwerper
In het kader van specialisatie en functieverdeling leidde Lavochkin de richting van het ontwerp en de productie van jagers. In die tijd was het niet alleen belangrijk om een nieuwe machine te maken, maar ook om een productietechnologie te ontwikkelen. Aan het einde van de jaren '30 creëerde hij samen met de ontwerpers Gurevich en Gorbunov de LaGG-1-jager. Speciaal multiplex werd gebruikt als het belangrijkste structurele materiaal. In de eerste oorlogsjaren bood "Rus-plywood" een waardig verzet tegen de fascistische Assam.
Het volgende project leverde uitstekende resultaten op. In de herfst van 1942 verschenen LA-5-jagers in de lucht boven Stalingrad. Het was op deze machine dat de held van de Sovjet-Unie Ivan Kozhedub drie keer vocht, die persoonlijk tweeënzestig vijandelijke vliegtuigen neerschoot. Tot het einde van de oorlog werden gemodificeerde vliegtuigen van deze serie LA-7 en LA-5FN met verbeterde aerodynamische en gevechtseigenschappen aan het front geleverd.
Dienst na de overwinning
De confrontatie tussen de USSR en de VS werd waargenomen op alle gebieden van wetenschap en productie. Halverwege de jaren 40 kreeg Lavochkin de taak om een straaljager te maken. Na drie jaar hard werken werd het prototype LA-15 gepresenteerd aan de staatscommissie. De jager was vijf jaar in dienst bij de luchtmacht van het land. De volgende richting in de activiteiten van Semyon Alekseevich was de ontwikkeling van een intercontinentale raket.
Lavochkin probeerde in zijn werk altijd in de kleinste details te duiken. In 1960 vonden de volgende tests van de Tempest-raket plaats. De testlocatie bevond zich op het grondgebied van Kazachstan. Bij de volgende lancering begaf het hart van de ontwerper het. Semyon Alekseevich Lavochkin stierf aan een hartaanval.
