De matrozen hebben een teken - een vrouw op een schip brengt problemen. De zeekapitein Anna Shchetinina weerlegde dit vooroordeel echter overtuigend.
Startvoorwaarden
Niet alle mannen zijn geschikt voor marinedienst. De matroos moet een goede gezondheid en karakter hebben.
Anna Ivanovna Shchetinina is een charmante en aantrekkelijke vrouw. Aanvankelijk had niemand kunnen denken dat een fragiel meisje een duizelingwekkende carrière zou maken in een puur mannelijk beroep. Anya werd geboren op 26 februari 1908 in een boerengezin. Vader was, net als een echte Russische man, een manusje van alles. Timmerman, viste en repareerde spoorlijnen. De moeder was bezig met het huishouden. Het kind groeide op "onder de koe".
Volgens alle huidige canons had de biografie van Anna Shchetinina zich traditioneel moeten ontwikkelen - kinderen, keuken, kerk. Na acht lessen te hebben gevolgd, besloot het meisje echter resoluut om speciaal onderwijs te volgen en ging ze naar de zeevaartschool bij de afdeling navigatie. Ze wist heel goed hoe zeelieden leven tijdens lange reizen. Zowel haar familieleden als ervaren zeewolven waren verbaasd over haar doorzettingsvermogen en ambities. Na zijn studie werd Shchetinin gestuurd om in Kamtsjatka te dienen.
Lange reis
Zonder haar baanverplichtingen te ontlopen, zette Anna Ivanovna haar opleiding in de praktijk voort. Op 24-jarige leeftijd ontving Shchetinina een navigatordiploma. Drie jaar later werd ze kapitein. De oceanische vloot van de Sovjetstaat werd regelmatig aangevuld met grote tonnageschepen. In 1935 werd Shchetinina de beroemdste kapitein ter wereld. Dit is niet overdreven, maar een aangenaam toeval. Een 27-jarig meisje kreeg van de Sovjetregering de opdracht om het droge vrachtschip Chinoycha van de haven van Hamburg naar de haven van Vladivostok te brengen.
Alle kranten van de beschaafde landen schreven over deze reis. Sommigen met bewondering, anderen met sarcasme. Maar ondanks de afgunst en verontwaardiging van verliezers, ontwikkelde de carrière van Shchetinina zich succesvol. Het is interessant om eraan te herinneren dat het droge vrachtschip in de eindfase bijna bedekt was met ijs in de Zee van Okhotsk. In een moeilijke situatie toonde de kapitein een vastberaden karakter en uitstekende kennis van navigatie. Niet elke man kon het. Voor de succesvolle afronding van de campagne ontving Shchetinin de Orde van de Rode Vlag van Arbeid.
Essays over het persoonlijke leven
Voor de oorlog werd Anna Ivanovna overgeplaatst om in de Oostzee te dienen. Hier studeerde ze af aan het Leningrad Institute of Water Transport als extraneus. Ze maakte kennis met de oorlog op de brug van de kapitein, toen mensen en waardevolle lading werden geëvacueerd onder de bombardementen, waardoor ze niet door de vijand konden worden gevangengenomen. In moeilijke situaties combineerde Shchetinina altijd haar ervaring, creativiteit en een redelijk deel van het risico. Drie jaar lang werkte ze in haar geboorteland Pacific Fleet. Grote schepen leverden militaire en civiele lading aan de Sovjet-Unie.
Sinds 1960 geeft Anna Ivanovna les aan haar eigen Hogere Marine Engineering School. Er is zeer weinig bekend over het persoonlijke leven van Shchetinina. Ze ging trouwen. Het gebeurde zo dat de man en vrouw lange tijd niet in de buurt konden zijn. Het lukte niet om kinderen te krijgen. Alle liefde en tederheid wordt aan de oceaan gegeven. Anna Ivanovna Shchetinina stierf op 25 september 1999.
