Het probleem van de overbevolking van de metro en het ongemak van het gebruik ervan in sommige richtingen baart het stadsbestuur al lange tijd zorgen. Maar als eerder de bouw van nieuwe stations nogal traag verliep en er niet meer dan 3-4 per jaar werden toegevoegd, wordt nu het besluit om de metro zo snel mogelijk met nieuwe stations aan te vullen met succes uitgevoerd.
Plannen voor 2014-2016
Drie jaar lang, van 2014 tot 2016, werd besloten om 50 nieuwe stations te bouwen. 35 daarvan komen op de bestaande filialen en nog eens 15 zullen een nieuwe ringlijn kunnen vormen, die nu zo ontbreekt in de metro van Moskou.
Het is niet de bedoeling om de nieuwe stations heel anders te maken. Integendeel, er is besloten om over te stappen op standaard stationsontwerpen, waardoor de bouwkosten worden verlaagd en de bouw wordt versneld. Dit is wat de regering van Moskou nu het belangrijkst vindt.
De tweede maatregel om de bouw te versnellen is het vergroten van het aantal ondiepe stations. In een aantal gebieden is het door de natuurlijke omstandigheden moeilijk om ondergrondse stations te bouwen. Naast snelheid zal de bouw van dergelijke stations aanzienlijk geld besparen. Tegelijkertijd is het de bedoeling om de nieuwe stations uit te rusten met alles wat nodig is voor het comfort van de passagiers: kaartautomaten, airconditioners, handige tourniquets.
Nieuwe stations in oud en nieuw Moskou
De metro breidt zich uit naar zowel de oude wijken als het zogenaamde "nieuwe Moskou". In de oude wijken verschijnen stations in Solntsevo, Nekrasovka, Obruchevsky, Teply Stan, Novo-Peredelkino en Tropalevo-Nikulino. In de nieuwe districten wordt de metro geopend in de nederzettingen Sosensky, Rumyantsevo, Salaryevo, Mosrentgen en Moskovsky. Nieuwe stations verschijnen in de regio, bijvoorbeeld in Kotelniki: de lijn Tagansko-Krasnopresnenskaya wordt verlengd.
Sommige stations zijn gepland om te worden gebouwd als grote vervoersknooppunten. Naast de metro komen er trein- en bushaltes.
tweede bel
De tweede ringlijn zal meerdere stations verwijderd zijn van de eerste ring en alle radiale takken kruisen. Voorheen moest je om met de metro van het ene uiterste station naar het andere uiterste te komen, zelfs als ze zich op aangrenzende lijnen bevinden, naar het centrum gaan en daar overstappen. Met de nieuwe ring kunt u dit nu veel sneller en gemakkelijker doen. Op deze manier is het de bedoeling om het centrum flink te ontlasten en in de nabije toekomst het aantal mensen in de metro in de spits te verminderen.
De plannen van de metrobouwers zijn zeer indrukwekkend: in 2020 zullen 9 van de 10 Moskovieten in de buurt van de metro wonen. Grondtransport van afgelegen gebieden naar de metro is praktisch overbodig.
Nieuw geopende nieuwe stations
In het recente verleden waren er stations in Delovoy Tsentr op de lijn Kalininsko-Solntsevskaya, Butyrka op de lijn Lyublinskaya, Lesoparkovaya op de lijn Butovskaya, Salaryevo en Rumyantsevo op de lijn Sokolnicheskaya, evenals drie stations op de lijn Tagansko- Krasnopesnenskaya: Kotelniki, Lermontovsky vooruitzicht, Zhulebino.
