Motorrijders zijn geen gewone motorliefhebbers, maar mensen voor wie het "ijzeren paard" een onderdeel van het leven is. Ze worden gekenmerkt door omgang met gelijkgestemden en het vormen van groepen. Fietsers zijn te herkennen aan hun pittoreske uiterlijk - bandana's, baarden, leren broeken en jassen, speciale massieve schoenen. Hun motorfietsen - choppers hebben een lange schuine vork en een ver naar voren verlengd voorwiel, versierd met sprankelend chroom en natuurlijk leer.
Op 17 juli 2012 om 18.30 uur hebben honderden leden van de Moskouse en regionale motorclubs collectieve aanvragen met handtekeningen ingediend bij het kantoor van de burgemeester, dat zich in de Tverskaya-straat bevindt. Motorrijders willen dat het verbod op motoren in het openbaar vervoer wordt opgeheven. Motorrijders zijn niet blij met het feit dat reizen op een speciale rijstrook hen een boete van drieduizend roebel kan kosten.
Motorrijders zijn van mening dat een dergelijke vergunning om met tweewielige voertuigen op een speciale rijstrook te rijden, zoals in veel Europese landen, de stad ten goede zal komen, daar zijn voldoende bewijzen van. Het "ijzeren paard" is klein van formaat, dus het heeft op geen enkele manier invloed op de beweging van het openbaar vervoer. Bovendien duurt het "seizoen" van motorfietsen vanwege de eigenaardigheden van het klimaat in Moskou maximaal zes tot zeven maanden.
Motorrijders pleiten ook voor hun oproep aan de burgemeester dat een dergelijke vergunning het aantal voertuigen dat tussen de rijen auto's rijdt zal verminderen en een wanordelijke herschikking van auto's zal voorkomen. De wegen worden veiliger, het aantal ongevallen dat is ontstaan doordat veel automobilisten kleine motorfietsen niet hebben opgemerkt, zal afnemen.
Fietsers zijn van mening dat het aantal files zal afnemen, wat een positief effect zal hebben op de economische sfeer van de stad. Er komen parkeerplaatsen vrij en de wegen worden minder belast, waardoor kostbare reparaties minder vaak hoeven te worden uitgevoerd.
Ongeveer een jaar geleden verschenen voor het eerst speciale rijstroken voor het openbaar vervoer. Gedurende deze tijd is de beweging in Moskou veel veranderd. Alleen scooters en bromfietsen mogen over de daarvoor bestemde rijstrook rijden; in het weekend kunnen ook auto's van deze weg gebruik maken. Deze rijstroken zijn in totaal 100 kilometer lang.
De gemarkeerde rijstroken zorgden ook voor negatieve emoties bij automobilisten, die vinden dat dit deel van de weg niet genoeg wordt geladen, maar te veel ruimte in beslag neemt. Als reactie daarop besluit burgemeester Sobyanin om doordeweeks het interval tussen bussen te verkorten. De boete voor het rijden op deze rijstroken buiten het weekend bedroeg ongeveer 1.500 roebel, maar er werd besloten deze te verdubbelen.
