Het Italiaanse cruiseschip Costa Concordia, gebouwd in 2006, was een van de tien grootste schepen ter wereld. En op 13 januari 2012 raakte de Costa Concordia een rotsachtig rif en werd het 's werelds grootste cruiseschip dat verging.
De ramp deed zich om tien uur 's avonds lokale tijd voor in de buurt van het Italiaanse dorp Giglio Porto, in het district Taskana. De meeste passagiers aan boord waren aan het dineren in een restaurant terwijl het schip het rif raakte en begon te zinken. Het lijkt erop dat de omstandigheden voor de reddingsoperatie gunstig zijn, maar de bemanning van het cruiseschip gedroeg zich uiterst onprofessioneel. Een kwartier na de aanvaring maakte de Costa Concordia-kapitein bekend dat het schip kleine problemen had met de generator. Een half uur later herhaalde hij de informatie over de generatorstoring. En pas dichter bij 22, toen de lijst van het schip 30 graden bereikte, werd het signaal gehoord voor passagiers om het schip te verlaten. De reddingsoperatie zelf begon 's avonds laat, hoewel de kustwacht eerder contact had opgenomen met het schip met de vraag of er hulp nodig was. Daarbij kwamen 30 mensen om het leven en worden er nog twee vermist.
Tegen het einde van de zomer lag het schip zelf nog op het rif. Na voltooiing van de werkzaamheden voor het oppompen van brandstof werd bekend wie de aanbesteding voor het hijsen en evacueren van de voering had gewonnen. De winnaar was het Amerikaanse bedrijf Titan Salvage. In juni begonnen experts met de ontmanteling van de Costa Concordia. Het is de bedoeling dat de werkzaamheden ongeveer een jaar duren. Op dit moment zijn de mast en een enorm zwembad gedemonteerd, dat zich op het bovendek van de luxe voering bevond. Zoals de specialisten van het bedrijf uitleggen, is het hun taak om het schip zo veel mogelijk lichter te maken en er tegelijkertijd voor te zorgen dat het niet naar de diepte begint te glijden. Daarna wordt een onderwaterplatform gebouwd, voorzien van met water gevulde pontons. Het wordt de steun voor het gezonken schip en de pontons helpen het rechtop te staan. In deze vorm wordt het schip naar een van de Italiaanse havens gesleept.
